A Petrobrás mais uma vez inovou e saiu na frente pensando em um futuro que está cada vez mais próximo do presente. Como a demanda de carros e motos elétricas no Brasil está aumentando cerca de 50% a cada ano, a Petrobrás investiu no primeiro posto para recarga de veículos elétricos. Todo o sistema é abastecido por placas de energia solar, que acumulam a energia e depois as repassa aos veículos.

Atualmente existem só no Rio de Janeiro cerca de 20 carros elétricos e 180 motos elétricas (números oficiais, mas é possível que existam mais destes veículos em circulação na cidade). Após uma recarga completa nas baterias, um carro com motor elétrico tem autonomia de aproximadamente 60 Km e uma moto com motor elétrico tem autonomia para até 40 Km. Além da opção de recarga, haverá também a opção da troca das baterias descarregadas por outras já recarregadas.

O local do posto e os valores cobrados pelos serviços ainda não foram divulgados pela companhia, mas certamente este é um passo para um futuro com menos poluição, visto que o sistema de energia elétrica impulsionando carros e motos não deixa nenhum resíduo na atmosfera.

Os aviões mais modernos da Airbus, são equipados com um equipamento chamado ADIRU - que vem da sigla em inglês de Air Data Inertial Reference Unit. Este equipamento, como pode ser visto no vídeo abaixo, é responsável por coletar dados do voo em tempo real e tomar decisões no avião sem a autorização ou interferência do piloto. Dentre as ações que o ADIRU pode tomar estão praticamente todos os controles que o piloto poderia fazer como por exemplo: manobras, aumentar ou diminuir a velocidade, aumentar ou reduzir a altitude e outras.

Não é a primeira vez que um equipamento deste tipo causa acidentes e coloca a vida dos ocupantes do avião em risco. No vídeo nós vemos um caso onde o ADIRU considerou a velocidade de um voo baixa (por erro) e acelerou bruscamente a aeronave e em seguida reduziu bruscamente a velocidade. O resultado deste erro foi que 70% dos ocupantes ficaram feridos. Já houve também um caso onde um Airbus caiu com pilotos técnicos quando estava a caminho de ser entregue a uma companhia aérea.

Um especialista da Escona Nacional de Seguros foi ouvido em uma entrevista à rádio Band News e chegou até mesmo a defender a retirada deste tipo de equipamento dos aviões, visto que o ADIRU fica ligado diretamente ao computador de bordo e não é correto uma máquina tomar decisões que deveriam ser tomadas por um ser humano.